La aerolínea uruguaya sucesora de Pluna, fundada y dirigida por los extrabajadores de la transportadora, Alas-U, se apresta a aplicar un plan alternativo para volver a volar. Finalmente y basado en diversos análisis jurídicos, el gobierno uruguayo formalizó su negativa a que la naciente empresa le alquile los siete Bombardier CRJ que fueran de PU y hoy descansan en el aeropuerto de Montevideo..
Según los reportes, existen serias posibilidades de que los aviones sufran embargos en Brasil debido a los juicios de extrabajadores de Varig que se desarrollan allí. Ante la posibilidad de perder las aeronaves, la Administración Mujica le negó la opción a Alas-U. Sin embargo, nació en las últimas horas la posibilidad de que el Estado devuelva esas aeronaves a Bombardier y, en cambio, la naciente empresa pueda alquilar cuatro máquinas. Con ellas en un principio podría volver operar.
El apremio lo marca el calendario y la necesidad de volver a volar en poco tiempo más si se pretende aprovechar la próxima temporada de verano.
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